●牵引变电所作为高速铁路动车组的动力来源,是整个列车供电系统的“心脏”

●线路预计于2027年建成通车。届时,从成都到重庆最快只需 50分钟

四川日报讯(四川日报全媒体记者 寇敏芳) 12月18日,记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉,位于资阳市安岳县的成渝中线高铁永清牵引变电所完成封顶,全面进入室内外装饰装修阶段。至此,成渝中线高铁四川段3座牵引变电所全部封顶,为后续“四电”专业施工奠定基础。

“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称,是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源。其中,牵引变电所作为高速铁路动车组的动力来源,是整个列车供电系统的“心脏”。其主要作用是将外部电网提供的交流高压电变换后,再输送至铁路线上方架设的接触网,为高铁动车组提供稳定的电源动力,保证列车高速平稳运行。

成渝中线高铁线路全长292公里,其中四川段全长188.6公里,共设文峰、简州、永清3座牵引变电所。3座牵引变电所实现全部封顶,标志着高铁建设迈出关键一步。下一步,施工团队将重点推进装饰装修、设备安装及接触网线架设等精细化施工,同步开展设备基础预埋、管线敷设等工作,确保“四电”系统后续施工与房建工程无缝衔接。

作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,线路设计时速350公里,最高运营时速有望达400公里,预计于2027年建成通车。届时,从成都到重庆最快只需 50分钟。