西南军政委员会副主席贺龙，为“七一”通车剪彩。

      成渝铁路全长505公里，1950年6月15日开工，1952年7月1日建成通车，年运送物资能力达610万吨，它的建成将成都和重庆连点成线，打破了四川盆地蜀道难的局面。它是新中国成立后，中国共产党领导人民自力更生修建的第一条铁路，由中国自行设计施工，完全采用国产材料修建，是中国铁路史上的一个创举，是中国铁路的永恒丰碑。

      1950年6月15日，成渝铁路在成都举行开工典礼后，成都各界市民欢送筑路军工赴铁路工地。

       成渝铁路开工典礼上，西南军政委员会副主席贺龙将一面绣有“开路先锋”的锦旗授予筑路大军。当天，筑路大军举着“开路先锋”的旗帜，开赴重庆市区九龙坡、油溪等工地。

    工人们在烈日下铺设钢轨。

       资阳县黄善溪的一名护路队员，抱着孩子用扩音喇叭看守铁路，叫行人注意安全不要走上铁道。

      1952年7月1日，成都30万群众隆重庆祝中国共产党成立三十一周年纪念和成渝铁路全线通车。

        成渝铁路的建成通车，拉开了中国大规模经济建设的序幕。

今天，是成渝铁路建成通车71周年。

       我们选用C视觉影像数据库里部分记录成渝铁路建设的珍贵历史影像致敬新中国第一条铁路的诞生，让您重回那个热火朝天的建设场面，一起见证“新中国第一条铁路”是这样建成的。

       链接：C视觉•珍档

       每一张老照片，都是历史的缩影。

      在四川日报，有这样一个群体，他们始终用影像记录着历史变迁，用镜头见证时代发展。他们有一个共同的名字——摄影记者。

       弹指一挥间，伴随着无数次清脆的快门声，几十位新老摄影记者为创刊超过70年的四川日报留下了数万幅珍贵的历史影像。

          满载货物的列车通过成渝铁路最长的资阳王二溪石拱桥。

       每一张老照片，都是历史的缩影。

       我们在整理、收集、归纳C视觉影像数据库历史影像的同时，推出了《珍档》这一栏目。作为一档定期更新的历史影像栏目，您能阅读到一部记录四川发展变迁的历史相册。栏目里的每一张老照片都承载一段历史记忆，讲述一个动人故事，感受一种时代脉动。

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