修建广汉机场支援抗战始末

今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年。在伟大的抗日战争中,中国人民前赴后继、奋起反抗,在民族危亡、国土沦陷的急迫时刻,身处抗战大后方的四川人民与全国人民一起积极投身抗日救亡运动。其中,作为“特种工程”修建的四川广汉机场是抗战后方国防动员建设的代表,为打击日军立下战功,成为世界反法西斯战争东方主战场取得决定性胜利的历史见证。广汉人民为支援抗战也作出了巨大牺牲与贡献。

广汉机场修建背景

1943年1月,第二次世界大战的形势进入转折阶段,同盟国召开卡萨布兰卡会议,通过了美国建议的对日作战方案,将中国正式纳入同盟国战线。为削弱日本战争潜力,加快日本投降进程,中美联合制定“马特霍恩计划”(Matterhorn),计划在1944年3月底前在成都周边修建4座大型机场,作为B-29重型轰炸机轰炸日本本土任务的前进基地。

1943年12月,国民政府四川省主席张群在成都召开紧急会议,部署在广汉、新津、邛崃、彭山修建4座轰炸机机场,代号“特种工程”①。从1943年12月开始筹备,到1944年5月完成的“特种工程”,共动员四川29个县的民工150多万人参加修建。②

抢修机场的场面(建川博物馆藏,图源:《成都街巷志》)

七天完成搬迁

据《广汉县志》记载,1943年1月18日,广汉县“特种工程征地委员会”成立,下设总务、测量、登记3个组,办理土地征用、住户迁移等事宜。广汉机场场址选在三水刘家燕窝一带与和兴乡一部分,机场修建地界定为:西起檬子堰,东至二圣宫,北临钟家字库,南到石观音白蜡林,东西长约3千米,南北宽1.5千米,占地6750亩。③

场址确定后,即刻展开征地搬迁工作。此时正值家家户户准备过春节,县里发来命令定于腊月二十三日开工修筑机场。乡亲们深知抗击日寇的重大意义,积极响应号召。界内1000余户居民,在七天内全部搬迁。

1943年8月,广汉特种工程处成立,由县长兼任处长,各乡镇成立征工委员会,负责征集组织民工。

广汉县机场征收土地地籍册(广汉市档案馆 藏)

修建过程无比艰辛

1944年1月,广汉机场建设开工,征调广汉、德阳、什邡、新都、金堂、罗江6县民工6万多人参与建设,其中广汉民工1.3万人。

要满足冲力很大的B-29远程重型轰炸机起降,对工程质量要求很高,工程量也极其浩大,而且时间紧、任务重。因为没有现代运输工具和筑路机械,修建机场极其艰难。机场工程共分为跑道、停机坪和环境设施3个部分。战时条件有限,只能就地取材,对跑道建设采取的措施是先将道基挖到老黄泥底,约1米深,用石碾多次滚压后,再用粘土稠浆,拌和卵石、粗砂浇灌筑底,之后分层滚压达4公寸厚作为基础,滚压全由人拉大石碾完成。基础上再用大卵石直列填方,分3层堆砌,灌上黄粘泥浆,严实滚压达5公寸深,然后用碎石、河沙、黄土浆混匀。碎石3层,下层大块、中层碎块、上层细粒,全部由人工铁锤敲碎,按要求经过严格筛选分类铺填,再经紧压重夯。

机场开工时节,机场用地是一大片“冬水田”,所谓“冬水田”,是农民冬天在田里蓄上深达一二尺的水,蓄水泡田以备来年栽种水稻。6万多民工中,有五六十岁的老人,也有妇女和青年学生,全都打着赤足下冬水田,一天劳动14小时,排蓄水、挑烂泥、捡碎石、填黄土,忍受各种困苦,把上至广汉太平场下至金堂清江20多里河坝中的大点的鹅卵石都捡光了。

如今,在中国民用航空飞行学院校本部、广汉分院、新津分院、建川博物馆等地,还收藏有当年用于修建跑道的石碾,有些已是国家一级文物,其中大的重15吨,小的也有5吨。简介说道:“四川民众用这种最原始的工具,碾压出现代化的机场跑道,也碾压出了民族解放的跑道。”这些石碾子,浸透了他们的汗水、泪水和鲜血。

拖石碾子修筑机场的民工(四川省档案馆藏,图源:《成都简史》)

修建机场的大石碾

条件虽差无怨言

修建机场的民工们住在简陋工棚里,吃的是一种非常糙的米,叫碛子米,米的颜色泛红,煮出来的米汤有股馊味,米里还有很多糠渣渣、稗子,都不挑选,混在一起,学生吃的和民工一样。一桌八个人,有一个小碗,里边是红皮白萝卜切的丝,没有佐料,用盐腌过,洒了一点海椒面在上面,小小一碗,8个人分着吃。而且那时吃饭没有桌子、座位,所有的民工都一样,全部坐在地上,8个一桌,围成一圈吃着极其差的伙食。

成都籍诗人流沙河在金堂县读中学时也参加了广汉机场的劳动建设,时年13岁。据他回忆:“(中午)在工地上蹲着吃饭,糙米饭有稻壳和稗子,米汤泛红,气味难闻。菜是腌渍萝卜丝或苤蓝丝,撒些辣椒粉,不见一星油……也就是这样的农夫,没有任何机械化的施工设备,靠双手,靠两肩,靠夜以继日地实干,不到半年便修筑成当时地球上最大的机场,使盟军空军能够从大后方直捣日寇老巢。”这样的抗战工程,经受了实战和历史的检验。流沙河晚年不无自豪地说:“我这辈子也没有做什么事情,回忆起我所做过的事情,称得上‘伟大’二字者,只有修机场这件事了”。⑤

成都籍诗人流沙河为广汉机场和中国民用航空飞行学院广汉分院题词

出于爱国热情,很多群众都踊跃应征,出现了父教其子、兄送其弟、夫妻互相勉励的感人事迹。聂耳所作《大路歌》成为民工们广为传唱的歌曲,悲壮的歌声前呼后应,在机场上空回荡⑥。应征民工中,也有一部分女工,她们中一些人是主动要求来为修机场服务的,抗战之情诚挚而热烈。据曾管理修建机场的黄维德先生回忆:“我去工地时,听见两个女民工边挖边摆龙门阵,一个说‘我家男人当壮丁走了,保上没有喊我,是我自己要来的。’另一个说‘修机场是从天上打日本,让日本人也跑跑警报……大家多出一把力,早点把日本人打跑!’”⑦。

半年修起飞机场

民工们怀揣一颗“天下兴亡,匹夫有责”的拳拳爱国之心,在生活极其艰苦、劳动强度巨大的条件下,靠肩挑背扛,材料用鸡公车运,历时近半年就保质保量提前完成了修建任务。1944年5月,广汉机场建成完工。机场建成的跑道长2600米、宽60米,是当时的“亚洲之冠”。

《纽约时报》在广汉重型轰炸机场修好后发表了一篇社论,社论说:“中国的农夫在没有任何机械化施工的条件下,全凭他们的肩膀和双手修了一个世界上最大的军用机场,他们完成了不可能完成的事业,对同盟国的战争给予了极大的帮助。”

1944年4月24日,美国陆军第20航空联队第58飞行团第444轰炸机大队的B-29远程重型轰炸机首飞广汉机场成功。此后百余架B-29相继进驻另外3座机场。

1944年4月24日,首架B-29轰炸机飞抵广汉机场。左四为四川省主席张群,左五为第十四航空队司令陈纳德(图源:《成都简史》)

B-29轰炸机在广汉机场试飞

轰炸日本本土

1944年6月15日,盟军75架B-29从新津、广汉等4个机场起飞,其中47架飞抵日本九州岛上空,投弹400吨,对位于日本九州岛北端的八幡钢铁工业中心进行了首次轰炸,大获成功,重挫了日本军国主义美梦,大大增强了中国人民抗日的信心和决心。

北九州是日本工业的心脏,出产日本60%的煤,最著名的筑丰煤田、三池煤田及柏层煤田,都分布在这一带。另外,日本的八幡钢铁厂也在此,这里被称为“日本的鲁尔”⑧。这是自1942年美军杜立特(James Harold Doolittle)中校率机首次从美军“大黄蜂”号航空母舰起飞轰炸日本东京后,美军第一次轰炸日本本土⑨。

美军飞机轰炸日本港口的情景

1944年夏,B-29轰炸机飞临日本本土轰炸照片。

直到1945年1月15日,58轰炸联队最后一次从新津、广汉等机场起飞,执行了对日本在台湾的军事目标进行轰炸的任务后,于2月离开中国。据统计,第58重型轰炸机联队驻华期间,共出动B-29重型轰炸机3058架次,对日本本土和部分日占区投下高爆炸弹和燃烧弹12157吨,沉重打击了日本的军需供给系统,为加快二战结束发挥了重要作用。

随军出征的美军伍甫(K.B. Wolfe)准将轰炸日本九州归来后,对中国人民抵御侵略的抗战颂扬备至:“余得以超级空中堡垒对吾人之共同敌人作战,实感荣幸。此一役之成就,应特别感谢美陆军航空队之人员,盖吾人借此已能补偿吾人对于抗战七年英勇中国民众之负咎也。今日中国民众亦应与吾人同感愉快。盖非有五十万之中国爱国农人离其农作建造机场,则此一出袭必不可能也。”⑩

广汉人民对抗战的其他重要贡献

抗战时期广汉县西门城楼,上书“驱逐倭寇”,城墙上还书写了“万众一心”的美术字(中国营造学社梁思成、刘敦桢等摄于1941年)

抗战期间,广汉人民除踊跃参与修建机场外,更倾力支援前线:

输送兵员:抗战爆发后,广汉青壮年积极参军上前线。据不完全统计,广汉向正面战场输送兵员1.4万余人,抗战阵亡将士259人(其中在滕县战役中与王铭章一同牺牲的广汉籍烈士缪嘉文,1988年被民政部追认为革命烈士);

捐款捐物:广泛开展各类赈济募捐,号召民众支持前方将士,总计捐款逾20万元,捐献军粮、爱国粮千余市石,占全县储粮三分之二以上;

积极投身抗日救亡:在共产党员为骨干领导的抗敌后援会、工人抗敌宣传团、妇女会、青年学生会等组织的带领下,开展各类宣传、集会、募捐乃至实战演习等活动,为巩固和发展抗日民族统一战线作出了贡献。(11)

注释:

①这项代号为“特种工程”的机场修建和扩建工程,总体包括在成都扩建新津、邛崃桑园和新建广汉、彭山机场,用作大型轰炸机机场。此外,还扩建或新建了双流、凤凰山、温江、大邑、德阳共5个战斗机机场。

②四川省地方志编纂委员会编,《四川省志·军事志》,四川人民出版社,1999年版,第252页。

③《广汉县志》,四川人民出版社,1992年7月,第386页。

④《中国民用航空志》(西南地区卷)上册,中国民航出版社,2011年6月,第169—170页。

⑤梅柏青,《流沙河:1944年,我在广汉修机场》,《成都日报》,2005-8-15,B1版。

⑥《成都简史》,王毅何一民主编,四川人民出版社,2018年8月,第419页。

⑦参见蔡章选等,《郫县崇宁县民工修建机场的情况》,《成都文史资料选辑》第11辑。

⑧《超级空中堡垒轰炸日本》,重庆《大公报》,1944年6月17日,第2版。

来源:四川省地方志工作办公室

撰稿:广汉市地方志编纂中心